Отключение иммобилайзера

Каждый автомобиль с 1995 года укомплектован системой иммобилайзера

Принципом работы штатного автомобильного иммобилайзера является ограничение  доступа к (ECU) блоку управления автомобильного двигателя. При этом создавая доступ только по правильному коду полученому из ключа на катушку, которая находится на замке зажигания.                                                                                                                                                    

Блок иммобилайзера может блокировать разрыв цепи зажигания, блокировать стартер и подачу топлива. Кроме того, работа данного устройства заключается в надежном препятствии угона, а не в подачи звукового, радио или светового сигнала при попытке угона машины.

Блок иммобилайзера монтируется в салоне автомобиля таким образом, чтобы его было тяжело обнаружить. 

Мы производим обход противоугонной системы, не повреждая иммобилайзера на программном уровне и физически не повреждая блок устройства.

В целом отключение иммобилайзера любого типа, производится по единственному принципу – устройство физически отключают, стирают о нем информацию в многократно перезаписываемой памяти и электронном блоке управления. 

Не редко на  автомобилях Renault выходит из строя блок управления двигателем ECU. Обычно автомобиль  не заводится. Это часто вызвано попаданием влаги в ЭБУ и выходом из строя электронных компонентов, частичным стиранием микропрограммы ЭБУ.